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| Ferrari F154 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Ferrari |
| Produzione | 2013-oggi |
| Tipo | motore a V di 90° |
| Numero di cilindri | 8 |
| Alimentazione | iniezione elettronica diretta |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | da 3801 a 3990 cm³ |
| Alesaggio | da 86,5 a 88 mm |
| Corsa | da 80,8 a 83 mm |
| Distribuzione | bialbero 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | a liquido |
| Turbina | twin-scroll IHI |
| Uscita | |
| Potenza | da 530 a 780 CV |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Ferrari, Maserati |
| Ordine cronologico | |
| Sostituto del | Ferrari F136 |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Ferrari F154 è la denominazione di una famiglia di motori a benzina V8 biturbo a iniezione diretta, progettati e prodotti da Ferrari dal 2013 e montati su vetture a marchio Ferrari e Maserati.
A partire dalla Maserati Quattroporte GTS del 2013, questi motori hanno progressivamente sostituito il precedente V8 aspirato, il Ferrari F136. Sono i primi motori Ferrari turbocompressi dal 1987, quando venne introdotto il V8 2.9 biturbo della Ferrari F40 (siglato F120A).[1]
- ^ Dean Slavnich, California boosting, in Engine Technology International, giugno 2014, pp. 4–7. URL consultato il 2 febbraio 2015.